Recomendaciones para viajar en moto a pescar
La moto te deja llegar a ríos y embalses donde no entra un carro, pero exige más preparación: papeles al día, la moto revisada, combustible calculado y el equipo de pesca bien amarrado.
Revisión antes de rodar: método T-CLOCS
Es la inspección que enseña la Motorcycle Safety Foundation, en seis grupos. Toma pocos minutos y se hace antes de cada salida. Lo que diga el manual de tu moto manda sobre esta lista.
¿Tus papeles están al día?
Revisa qué licencia necesitas y si el SOAT y la revisión técnico-mecánica siguen vigentes en la fecha del viaje.
Reglas generales: licencia A1 hasta 125 cc y A2 por encima. El SOAT dura un año. Las motos nuevas hacen la primera revisión técnico-mecánica a los 2 años de matriculadas y después cada año, y desde 2025 el CDA no expide el certificado sin un SOAT vigente. Confirma tu caso en el RUNT.
Calculadora de autonomía y tanqueadas
En vías rurales las bombas escasean. Calcula cuántos kilómetros te da el tanque y dónde tanquear.
Para estar seguros dejamos un 20 % del tanque como reserva y, con carga, contamos un 15 % menos de rendimiento. Tu rendimiento real lo sabes llenando el tanque y dividiendo los kilómetros recorridos entre los galones que le entraron.
Cómo llevar el equipo de pesca en la moto
Protección: lo obligatorio y lo recomendado
- Casco
Certificado y bien puesto
Con certificación DOT, ECE 22.05 o 22.06 o NTC 4533 (Resolución 1080 de 2019). Abrochado, con la cabeza adentro y el visor abajo en movimiento, para conductor y acompañante.
- 6 p. m.
Prenda reflectiva
Obligatoria de 6:00 p. m. a 6:00 a. m. y con baja visibilidad, para conductor y acompañante. No hace falta la placa en el casco ni en el chaleco.
- Manos
Guantes y botas
En una caída son lo primero que toca el piso. Botas que cubran el tobillo, que además sirven para caminar en piedra.
- Lluvia
Impermeable completo
Chaqueta y pantalón de lluvia. Mojado, el viento de la moto te enfría muy rápido, sobre todo al subir al páramo.
En la ruta
Antes de salir
- Comparte la ruta, las paradas y la hora de llegada con alguien.
- Descarga los mapas para usarlos sin señal y revisa el estado de las vías.
- Planea llegar con luz de día: los huecos, el ganado y la neblina se ven tarde de noche.
Lluvia, neblina y destapado
- Con lluvia, frena antes y con suavidad, y aumenta la distancia con el vehículo de adelante.
- Evita las líneas pintadas, las tapas de alcantarilla y las manchas de aceite, que resbalan más.
- Con neblina, baja la velocidad y usa la luz baja: la alta rebota y encandila.
- En destapado, ve de pie sobre los estribos en los tramos sueltos y mira lejos, no a la rueda.
Cansancio y paradas
- Para cada una o dos horas a estirar, tomar agua y revisar la carga.
- Si cabeceas, te cuesta seguir la línea o no recuerdas los últimos kilómetros, para y descansa.
- No madrugues sin dormir para pescar al amanecer: mejor duerme cerca del río la noche anterior.
Al llegar al río
- Deja la moto en terreno firme y por encima del nivel que alcanzaría una creciente.
- Asegúrala con candado de disco o cadena y lleva contigo los papeles.
- Si vas a acampar, revisa nuestras recomendaciones de camping.
Planea tu próxima salida en moto
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Fuentes: Motorcycle Safety Foundation (inspección T-CLOCS), Ministerio de Transporte (Resolución 1080 de 2019 sobre certificación de cascos y Resolución 20203040023385 de 2020 sobre su uso), Código Nacional de Tránsito y RUNT (licencias A1 y A2, SOAT y revisión técnico-mecánica), Agencia Nacional de Seguridad Vial.